Stage 1
Optimierter Ladedruck, Einspritzung, Zündung und Drehmomentbegrenzer bei Serienhardware. Sicher, harmonisch, alltagstauglich.
Remote ECU- & TCU-File-Service für Werkstätten und Tuner
Von Hand kalibriert.
Schnell zurück.
Steuergerät mit Ihrem Tool auslesen, Originaldatei an uns schicken – und eine saubere, geprüfte Kalibrierung mit korrigierten Checksummen zurückbekommen. Meist innerhalb von 30–60 Minuten.
Ladedruck-Sollwert
hPa · Beispielkennfeld
Einspritzmenge, mg/Hub
Motordrehzahl, 1/min
max. Änderung
+0.0%
CHECKSUM OK
Wir bearbeiten Dateien aus
KESS3K-TAGAutotunerFlexCMDFlashPCMflashbFlashTrasdataNew GeniusFoxFlashMPPSGallettoKTMflashScanmatik
Von der Originaldatei zum fertigen Fahrzeug
Kein Kundenkonto, keine Credits im Voraus. Anfrage stellen, Datei schicken, fertige Datei zurückbekommen.
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01
Steuergerät auslesen
Vollständig oder per OBD mit Ihrem Tool auslesen und das Original als Backup sichern.
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02
ORI senden
Datei mit FIN oder Fahrzeugdaten, Steuergerätetyp, verwendetem Tool und gewünschten Änderungen schicken.
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03
Wir kalibrieren
Ein Techniker passt die Kennfelder von Hand an, korrigiert die Checksummen und prüft die Datei vor dem Versand.
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04
Flashen und fahren
Datei zurückschreiben, Probefahrt, bei Bedarf Logs zur Feinabstimmung schicken. Support ist inklusive.
Unsere Leistungen
Diesel und Benziner, Pkw und leichte Nutzfahrzeuge. Nicht aufgeführt? Fragen Sie einfach – meist geht es.
Stage 2 / 2+
Abstimmungen für Downpipe, Ladeluftkühler, Ansaugung und Hybridlader – passend zu den verbauten Teilen.
Eco-Tuning
Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, damit früher geschaltet wird – ideal für Flotten und Transporter.
TCU / DSG
Angehobene Drehmomentgrenzen, schnellere Schaltvorgänge, Launch- und Kick-down-Anpassung passend zur Motorsoftware.
Pops & Bangs
Schubblubbern mit einstellbarer Intensität und Drehzahlfenster. Nur für Benziner mit geeigneter Abgasanlage.
Launch & Hardcut
Launch Control, Drehzahlbegrenzer, Flat Shift und Vmax-Aufhebung, sofern die Plattform es zulässt.
DTC off
Gezieltes Deaktivieren von Fehlercodes bei ausgebauten oder nachgerüsteten Komponenten.
Start-Stopp, Klappen, Sonden
Start-Stopp aus, Drallklappen, Lambdasonden, Kaltstart und weitere Einzelanpassungen.
So sieht Stage 1 auf dem Prüfstand aus
Wir stimmen auf einen breiten, nutzbaren Drehmomentverlauf ab – nicht nur auf einen Spitzenwert fürs Datenblatt.
- Leistung
- 150 → 190 PS
- Drehmoment
- 340 → 410 Nm
- Δ
- +40 PS · +70 Nm
Beispielhafte Darstellung. Die tatsächliche Leistungssteigerung hängt von Fahrzeug, Zustand und Hardware ab.
Warum Werkstätten uns ihre Dateien schicken
Handarbeit statt Copy-Paste
Jede Datei entsteht aus Ihrem Original. Keine Datenbank-Files, die auf die falsche Softwareversion geschrieben werden.
Checksummen immer korrigiert
Dateien kommen schreibfertig zurück. Korrigiert Ihr Tool selbst, sagen wir Ihnen, welche Variante Sie nutzen sollen.
Direkter Draht zum Techniker
Sie sprechen mit dem, der die Datei bearbeitet – über Logs, Hardware und das Verhalten nach dem Flashen.
Diskret
Ihre Kunden bleiben Ihre Kunden. Wir kontaktieren keine Endkunden und geben keine Dateien weiter.
Preis auf Anfrage
Der Preis hängt vom Steuergerät, vom Aufwand und davon ab, wie regelmäßig Sie Dateien schicken. Schreiben Sie uns Fahrzeug und Steuergerät – Sie erhalten in wenigen Minuten ein genaues Angebot.
- Partnerkonditionen für Werkstätten mit regelmäßigen Aufträgen
- Kostenlose Nachbesserung für dieselbe Datei und dasselbe Fahrzeug
- Kein Abo, keine Mindestmenge
- Zahlung
- USDTTRC20 · ERC20 · BEP20 · Solana · TON
- USDCERC20 · Solana · Base · Polygon · Arbitrum
- PYUSDEthereum · Solana
- Nur Stablecoins. Die Wallet-Adresse erhalten Sie mit dem Angebot.
- Erreichbarkeit
- Mo–Sa · 06:00–18:00 UTC
- Telegram
- @remapwerk_bot
Häufige Fragen von Werkstätten
Welche Tools werden unterstützt?
Dateien aus allen gängigen Master- und Slave-Tools – KESS3, K-TAG, Autotuner, Flex, CMDFlash, PCMflash, bFlash, Trasdata, New Genius und weiteren. Bei Slave-Tools schicken Sie die verschlüsselte Datei, wir liefern sie nach Möglichkeit im selben Format zurück.
Wie schnell bekomme ich die Datei zurück?
Die meisten Standardaufträge sind während unserer Arbeitszeiten innerhalb von 30–60 Minuten fertig. Aufwendigere Arbeiten wie Stage 2+ oder Getriebesoftware können länger dauern – das sagen wir Ihnen vorher.
Was muss ich mitschicken?
Originaldatei, FIN oder genaues Fahrzeug, Motorkennbuchstaben, Steuergerätetyp und – falls vorhanden – Softwarenummer, das verwendete Tool und die gewünschten Änderungen.
Was, wenn das Fahrzeug nach dem Flashen nicht sauber läuft?
Bei Bedarf das Original zurückschreiben, uns ein Log oder eine Beschreibung schicken – wir korrigieren die Datei ohne Aufpreis.
Arbeiten Sie auch mit privaten Tunern?
Ja, sofern Sie ein eigenes Tool haben und das Steuergerät selbst lesen und schreiben können. Vor-Ort-Programmierung bieten wir nicht an.
Anfrage senden
Hinterlassen Sie eine Anfrage mit Fahrzeug und Steuergerät – wir melden uns über den angegebenen Kontakt, während der Arbeitszeiten meist innerhalb weniger Minuten.
Telegram @remapwerk_bot Lieber Telegram? Schreiben Sie uns dort – das Anfrageformular kommt mit einem Tipp.