Stage 1
Sovralimentazione, iniezione, anticipo e limitatori di coppia ottimizzati su hardware di serie. Sicuro, fluido, adatto all’uso quotidiano.
File service ECU e TCU da remoto per officine e preparatori
Calibrato a mano.
Consegnato in fretta.
Leggete la centralina con il vostro strumento, inviateci il file originale e ricevete una calibrazione pulita e testata, con checksum corretti. Di solito entro 30–60 minuti.
Pressione di sovralimentazione richiesta
hPa · Mappa di esempio
Quantità iniettata, mg/corsa
Regime motore, giri/min
variazione max
+0.0%
CHECKSUM OK
Lavoriamo file letti con
KESS3K-TAGAutotunerFlexCMDFlashPCMflashbFlashTrasdataNew GeniusFoxFlashMPPSGallettoKTMflashScanmatik
Dal file originale all’auto rimappata
Nessun account, nessun credito da acquistare in anticipo. Inviate la richiesta, mandate il file, ricevete quello modificato.
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01
Leggete la centralina
Eseguite una lettura completa o via OBD con il vostro strumento e conservate l’originale come backup.
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02
Inviate l’ORI
Mandate il file con il VIN o i dati del veicolo, il tipo di centralina, lo strumento usato e le modifiche richieste.
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03
Calibriamo
Un tecnico modifica le mappe a mano, corregge i checksum e controlla il file prima dell’invio.
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04
Scrivete e guidate
Riscrivete il file, fate una prova su strada e, se serve, inviateci i log per la messa a punto. L’assistenza è inclusa.
Cosa facciamo
Diesel e benzina, auto e veicoli commerciali leggeri. Non è nell’elenco? Chiedeteci — probabilmente lo facciamo.
Stage 2 / 2+
Calibrazioni per downpipe, intercooler, aspirazione e turbo ibridi — costruite sui componenti montati sull’auto.
Eco tuning
Più coppia ai bassi, così si cambia marcia prima — ideale per flotte e furgoni.
TCU / DSG
Limiti di coppia aumentati, cambiate più rapide, launch e kick-down adattati alla mappa motore.
Pops & bangs
Mappe per scoppiettii con intensità e intervallo di giri regolabili. Solo su motori benzina con scarico adeguato.
Launch & hardcut
Launch control, limitatori di giri, flat shift e rimozione della Vmax, se la piattaforma lo consente.
DTC off
Disattivazione mirata dei codici errore per componenti rimossi o aggiunti.
Start-stop, flap, sensori
Disattivazione di start-stop, flap di swirl, sonde lambda, avviamento a freddo e altri interventi singoli.
Com’è uno Stage 1 al banco prova
Puntiamo a una curva di coppia piatta e sfruttabile — non solo a un numero di picco da scheda.
- Potenza
- 150 → 190 CV
- Coppia
- 340 → 410 Nm
- Δ
- +40 CV · +70 Nm
Esempio illustrativo. Il guadagno reale dipende dal veicolo, dalle sue condizioni e dall’hardware.
Perché le officine ci affidano i loro file
Lavoro a mano, non copia-incolla
Ogni file nasce dal vostro originale. Nessun file da database scritto sulla versione software sbagliata.
Checksum sempre corretti
I file tornano pronti da scrivere. Se il vostro strumento corregge da solo i checksum, vi diciamo quale versione usare.
Un tecnico vero in chat
Parlate con chi modifica il file — di log, hardware e comportamento dell’auto dopo la scrittura.
Riservatezza
I vostri clienti restano vostri. Non contattiamo mai i clienti finali e non condividiamo mai i vostri file.
Prezzo su richiesta
Il prezzo dipende dalla centralina, dal lavoro e da quanto spesso inviate file. Indicateci veicolo e centralina e riceverete un preventivo preciso in pochi minuti.
- Tariffe partner per le officine che inviano file regolarmente
- Revisioni gratuite dello stesso file per lo stesso veicolo
- Nessun abbonamento, nessun volume minimo
- Pagamento
- USDTTRC20 · ERC20 · BEP20 · Solana · TON
- USDCERC20 · Solana · Base · Polygon · Arbitrum
- PYUSDEthereum · Solana
- Solo stablecoin. L’indirizzo del wallet vi arriva insieme al preventivo.
- Orari
- Lun–sab · 06:00–18:00 UTC
- Telegram
- @remapwerk_bot
Le domande delle officine
Quali strumenti supportate?
File da tutti i principali strumenti master e slave — KESS3, K-TAG, Autotuner, Flex, CMDFlash, PCMflash, bFlash, Trasdata, New Genius e altri. Con uno strumento slave inviate il file criptato; quando possibile lo restituiamo nello stesso formato.
Quanto ci vuole per riavere il file?
La maggior parte delle richieste standard è pronta entro 30–60 minuti durante l’orario di lavoro. Interventi complessi come Stage 2+ o software del cambio possono richiedere più tempo; ve lo diciamo prima di iniziare.
Cosa devo inviare?
Il file originale, il VIN o il modello esatto, il codice motore, il tipo di centralina e il numero software se lo avete, lo strumento usato e l’elenco delle modifiche richieste.
E se dopo la scrittura l’auto non va bene?
Se serve, riscrivete l’originale, inviateci un log o una descrizione e correggiamo il file senza costi aggiuntivi.
Lavorate anche con privati?
Sì, purché abbiate un vostro strumento e sappiate leggere e scrivere la centralina. Non facciamo interventi a domicilio.
Invia una richiesta
Lasciate una richiesta con i dati del veicolo e della centralina — rispondiamo al contatto indicato, di solito in pochi minuti durante l’orario di lavoro.
Telegram @remapwerk_bot Preferite Telegram? Scriveteci lì — il modulo di richiesta si apre con un tocco.