Stage 1
Optymalizacja doładowania, dawki paliwa, kąta wyprzedzenia i ograniczników momentu na seryjnym sprzęcie. Bezpiecznie, płynnie, na co dzień.
Zdalny file service ECU i TCU dla warsztatów i tunerów
Kalibrowane ręcznie.
Szybko z powrotem.
Odczytaj sterownik swoim narzędziem, wyślij nam oryginalny plik i odbierz czystą, sprawdzoną kalibrację z poprawionymi sumami kontrolnymi. Zwykle w ciągu 30–60 minut.
Zadane ciśnienie doładowania
hPa · Przykładowa mapa
Dawka paliwa, mg/suw
Obroty silnika, obr/min
maks. zmiana
+0.0%
CHECKSUM OK
Obsługujemy pliki z
KESS3K-TAGAutotunerFlexCMDFlashPCMflashbFlashTrasdataNew GeniusFoxFlashMPPSGallettoKTMflashScanmatik
Od oryginału do zaprogramowanego auta
Bez konta i bez kupowania kredytów z góry. Wysyłasz zapytanie, przesyłasz plik, odbierasz gotowy.
-
01
Odczytaj sterownik
Zrób pełny odczyt lub odczyt przez OBD swoim narzędziem i zachowaj oryginał jako kopię zapasową.
-
02
Wyślij ORI
Prześlij plik razem z VIN lub danymi auta, typem sterownika, użytym narzędziem i listą potrzebnych zmian.
-
03
Kalibrujemy
Inżynier ręcznie modyfikuje mapy, poprawia sumy kontrolne i sprawdza plik przed wysyłką.
-
04
Wgraj i jedź
Zapisz plik, zrób jazdę próbną, w razie potrzeby wyślij logi do dopracowania. Wsparcie jest w cenie.
Co robimy
Diesel i benzyna, samochody osobowe i lekkie dostawcze. Nie ma na liście? Zapytaj — najpewniej to zrobimy.
Stage 2 / 2+
Kalibracje pod downpipe, intercooler, dolot i turbosprężarki hybrydowe — dopasowane do części zamontowanych w aucie.
Eco tuning
Więcej momentu na dole, żeby kierowcy wcześniej zmieniali biegi — dla flot i aut dostawczych.
TCU / DSG
Podniesione limity momentu, szybsze zmiany biegów, ustawienia launch i kick-down dopasowane do oprogramowania silnika.
Pops & bangs
Mapy strzałów z regulowaną intensywnością i zakresem obrotów. Tylko do silników benzynowych z odpowiednim wydechem.
Launch & hardcut
Launch control, ograniczniki obrotów, flat shift i usunięcie Vmax, jeśli platforma na to pozwala.
DTC off
Wybiórcze wyłączanie kodów błędów dla usuniętych lub doposażonych podzespołów.
Start-stop, klapy, czujniki
Wyłączenie start-stop, klap wirowych, sond lambda, zimnego startu i inne pojedyncze zmiany.
Tak wygląda Stage 1 na hamowni
Stroimy na płaską, użyteczną krzywą momentu — a nie tylko na szczytową liczbę do wydruku.
- Moc
- 150 → 190 KM
- Moment
- 340 → 410 Nm
- Δ
- +40 KM · +70 Nm
Przykład poglądowy. Rzeczywisty przyrost zależy od auta, jego stanu i sprzętu.
Dlaczego warsztaty wysyłają pliki do nas
Ręczna robota, nie kopiuj-wklej
Każdy plik powstaje z Twojego oryginału. Żadnych plików z bazy wgrywanych na niewłaściwą wersję oprogramowania.
Sumy kontrolne zawsze poprawione
Pliki wracają gotowe do zapisu. Jeśli Twoje narzędzie samo liczy sumy, powiemy, której wersji użyć.
Bezpośrednio z inżynierem
Rozmawiasz z osobą, która edytuje plik — o logach, sprzęcie i zachowaniu auta po wgraniu.
Dyskretnie
Twoi klienci zostają Twoi. Nigdy nie kontaktujemy się z klientami końcowymi i nikomu nie przekazujemy Twoich plików.
Cena na zapytanie
Cena zależy od sterownika, zakresu prac i tego, jak często wysyłasz pliki. Podaj auto i sterownik, a dokładną wycenę dostaniesz w kilka minut.
- Stawki partnerskie dla warsztatów zlecających regularnie
- Bezpłatne poprawki tego samego pliku dla tego samego auta
- Bez abonamentu i minimalnej liczby zleceń
- Płatność
- USDTTRC20 · ERC20 · BEP20 · Solana · TON
- USDCERC20 · Solana · Base · Polygon · Arbitrum
- PYUSDEthereum · Solana
- Tylko stablecoiny. Adres portfela wyślemy razem z wyceną.
- Godziny pracy
- Pn–Sob · 06:00–18:00 UTC
- Telegram
- @remapwerk_bot
Najczęstsze pytania warsztatów
Z jakimi narzędziami pracujecie?
Z plikami ze wszystkich popularnych narzędzi master i slave — KESS3, K-TAG, Autotuner, Flex, CMDFlash, PCMflash, bFlash, Trasdata, New Genius i innych. Jeśli masz narzędzie slave, wyślij zaszyfrowany plik; o ile to możliwe, oddamy go w tym samym formacie.
Jak szybko dostanę plik?
Większość standardowych zleceń jest gotowa w ciągu 30–60 minut w godzinach pracy. Bardziej złożone prace, jak Stage 2+ czy oprogramowanie skrzyni, mogą potrwać dłużej — uprzedzimy o tym z góry.
Co muszę przesłać?
Oryginalny plik, VIN lub dokładny model auta, kod silnika, typ sterownika i numer oprogramowania, jeśli go masz, użyte narzędzie oraz listę potrzebnych zmian.
Co jeśli po wgraniu auto nie działa prawidłowo?
W razie potrzeby wgraj z powrotem oryginał, wyślij nam log lub opis, a poprawimy plik bezpłatnie.
Czy pracujecie z prywatnymi tunerami?
Tak, jeśli masz własne narzędzie i sam potrafisz odczytać i zapisać sterownik. Nie programujemy na miejscu.
Wyślij zapytanie
Zostaw zapytanie z danymi auta i sterownika — odpowiemy na podany kontakt, w godzinach pracy zwykle w ciągu kilku minut.
Telegram @remapwerk_bot Wolisz Telegram? Napisz do nas — formularz zapytania otworzy się jednym kliknięciem.