Stage 1
Optimerat laddtryck, bränsle, tändning och momentbegränsare på originalhårdvara. Säkert, mjukt och för vardagsbruk.
ECU- och TCU-filservice på distans för verkstäder och trimmare
Kalibrerat för hand.
Tillbaka snabbt.
Läs ut styrdonet med ditt verktyg, skicka originalfilen till oss och få tillbaka en ren, testad kalibrering med korrigerade checksummor. Oftast inom 30–60 minuter.
Börvärde laddtryck
hPa · Exempelmapp
Insprutad mängd, mg/slag
Motorvarvtal, varv/min
max. ändring
+0.0%
CHECKSUM OK
Vi hanterar filer från
KESS3K-TAGAutotunerFlexCMDFlashPCMflashbFlashTrasdataNew GeniusFoxFlashMPPSGallettoKTMflashScanmatik
Från originalfil till flashad bil
Inget konto, inga krediter att köpa i förväg. Skicka en förfrågan, skicka filen, få tillbaka den färdiga.
-
01
Läs ut styrdonet
Gör en fullständig läsning eller via OBD med ditt verktyg och spara originalet som backup.
-
02
Skicka ORI
Skicka filen med VIN eller fordonsuppgifter, typ av styrdon, verktyget du använt och vad du vill få gjort.
-
03
Vi kalibrerar
En tekniker justerar mapparna för hand, korrigerar checksummor och kontrollerar filen innan den skickas.
-
04
Flasha och kör
Skriv tillbaka filen, provkör och skicka loggar om du vill finjustera. Support ingår.
Det här gör vi
Diesel och bensin, personbilar och lätta transportbilar. Saknas något? Fråga — troligen fixar vi det.
Stage 2 / 2+
Kalibreringar för downpipe, intercooler, insug och hybridturbo — byggda efter delarna som sitter på bilen.
Eco-trimning
Mer vridmoment på låga varv så att föraren växlar tidigare — för fordonsflottor och transportbilar.
TCU / DSG
Höjda momentgränser, snabbare växlingar, launch och kick-down anpassat efter motorfilen.
Pops & bangs
Smällmappar med justerbar intensitet och varvtalsområde. Endast för bensinmotorer med lämpligt avgassystem.
Launch & hardcut
Launch control, varvbegränsare, flat shift och borttagen Vmax där plattformen tillåter det.
DTC off
Riktad avstängning av felkoder för borttagna eller eftermonterade komponenter.
Start-stopp, spjäll, givare
Start-stopp av, virvelspjäll, lambdasonder, kallstart och andra enskilda justeringar.
Så ser Stage 1 ut i bänken
Vi trimmar för en platt, användbar momentkurva — inte bara en toppsiffra för protokollet.
- Effekt
- 150 → 190 hk
- Vridmoment
- 340 → 410 Nm
- Δ
- +40 hk · +70 Nm
Illustrativt exempel. Den faktiska ökningen beror på fordonet, dess skick och hårdvara.
Därför skickar verkstäder sina filer till oss
Handgjort, inte kopierat
Varje fil utgår från ditt original. Inga databasfiler som skrivs till fel mjukvaruversion.
Checksummor alltid korrigerade
Filerna kommer tillbaka redo att skrivas. Om ditt verktyg korrigerar själv säger vi vilken version du ska använda.
En riktig tekniker i chatten
Du pratar med den som redigerar filen — om loggar, hårdvara och hur bilen beter sig efter flashningen.
Diskret
Dina kunder förblir dina. Vi kontaktar aldrig slutkunder och delar aldrig dina filer.
Pris på förfrågan
Priset beror på styrdonet, arbetet och hur ofta du skickar filer. Skicka fordon och styrdon så får du en exakt offert inom några minuter.
- Partnerpriser för verkstäder som skickar filer regelbundet
- Gratis justeringar av samma fil för samma fordon
- Ingen prenumeration, ingen minimivolym
- Betalning
- USDTTRC20 · ERC20 · BEP20 · Solana · TON
- USDCERC20 · Solana · Base · Polygon · Arbitrum
- PYUSDEthereum · Solana
- Endast stablecoins. Plånboksadressen skickas tillsammans med offerten.
- Öppettider
- Mån–lör · 06:00–18:00 UTC
- Telegram
- @remapwerk_bot
Vanliga frågor från verkstäder
Vilka verktyg stöder ni?
Filer från alla vanliga master- och slave-verktyg — KESS3, K-TAG, Autotuner, Flex, CMDFlash, PCMflash, bFlash, Trasdata, New Genius med flera. Har du ett slave-verktyg skickar du den krypterade filen; när det går levererar vi tillbaka den i samma format.
Hur snabbt får jag tillbaka filen?
De flesta standardjobb är klara inom 30–60 minuter under arbetstid. Mer komplexa jobb som Stage 2+ eller växellådsmjukvara kan ta längre tid; det säger vi innan vi börjar.
Vad behöver jag skicka?
Originalfilen, VIN eller exakt fordon, motorkod, typ av styrdon och mjukvarunummer om du har det, verktyget du använt och en lista över vad du vill få gjort.
Vad händer om bilen inte går rätt efter flashningen?
Skriv vid behov tillbaka originalet, skicka en logg eller beskrivning så rättar vi filen utan extra kostnad.
Jobbar ni med privatpersoner?
Ja, så länge du har ett eget verktyg och kan läsa och skriva styrdonet själv. Vi flashar inte på plats.
Skicka förfrågan
Lämna en förfrågan med fordon och styrdon — vi svarar via kontakten du anger, under arbetstid oftast inom några minuter.
Telegram @remapwerk_bot Föredrar du Telegram? Skriv till oss där — förfrågningsformuläret öppnas med ett tryck.